Фари — це не просто освітлення автомобіля. Це складна система, що включає корпус, скло, відбивач і оптику. Вибір якісного скла та корпусу напряму впливає на безпеку, зовнішній вигляд і довговічність оптики.
Сучасне скло фар зазвичай виготовляють із полікарбонату — ударостійкого матеріалу, що легко витримує механічні пошкодження та ультрафіолет. Скло з антифогом та УФ-захистом допомагає уникнути помутніння і жовтизни протягом кількох років.
Старіші моделі мали скло з мінерального скла, але воно частіше тріскається, гірше захищає від хімії та погано переносить коливання температур.
Корпус фари — це її основа. Саме в ньому кріпиться рефлектор, лінза, лампа, блок розпалу. Корпус має бути герметичним, термостійким і точним за геометрією. Виробляють їх із полімерів: ABS-пластику, термостійкого склопластику або спеціальних композитів.
«Найчастіше корпус ушкоджується після ДТП або при невдалому демонтажі. У такому випадку доцільніше замінити лише корпус, а не всю фару», — пояснює автоелектрик СТО з Києва.
Заміна окремої частини — це економія. Чому платити за всю фару, якщо скло чи корпус постачаються окремо? Більше того, ви отримуєте можливість встановити bi led лінзи у фари або оновити зовнішній вигляд авто, не вдаючись до дорогих замін повністю.
Головне — сумісність. Враховуйте модель авто, рік випуску, покоління фар (дорестайл чи рестайл). Найпростіший варіант — замовлення за VIN-кодом або точним номером оригінальної фари. Також можна скористатися консультацією майстра або каталогу на farfarlight.com.ua.
Купуючи корпус або скло, перевіряйте товщину матеріалу, наявність захисних шарів, точність отворів та ребер жорсткості. Якісний виріб не має перекосів, шорстких кромок або дефектів лиття. У комплекті часто йдуть ущільнювачі, заглушки, кришки або навіть ремонтні вушка.
Скло та корпуси фар — це доступне та ефективне рішення для оновлення оптики. Їх варто обирати уважно, орієнтуючись не тільки на зовнішній вигляд, а й на характеристики матеріалу, захисні властивості та точність виготовлення. Усе це впливає на те, як довго прослужать ваші фари і наскільки добре вони освітлюватимуть дорогу.
Полікарбонат не б'ється, легший за скло, краще витримує температуру та УФ-випромінювання.
Так, корпус фари можна придбати окремо, без лінзи чи інших елементів — це економно та практично.
Це внутрішнє покриття скла, яке запобігає утворенню конденсату під час зміни температури.
Світло лінзи або лампи падає нерівно, є щілини між склом і корпусом, фара "гуляє" у посадці.
Так, але потрібні навички та інструменти. Без досвіду краще звернутися до спеціаліста.